gn: justify;">Ngày 10/10, liên quan đến tuyến cao tốc ngàn tỷ Đà Nẵng - Quảng Ngãi mới thông xe (đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ thông xe khoảng 1 năm, đoạn Tam Kỳ - Quảng Ngãi thông xe khoảng 1 tháng-PV) đã hư hỏng, xuất hiện ổ gà, ổ trâu "khủng" mà trước đó báo điện tử Người Đưa Tin đã phản ánh, ông Nguyễn Thanh Bình, Phó Cục Trưởng cục Quản lý đường bộ III, tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã cử cán bộ đi kiểm tra và có văn bản gửi chủ đầu tư, ban Quản lý dự án yêu cầu hoàn thiện, sửa chữa dứt điểm hư hỏng phát sinh trên tuyến, đảm bảo chất lượng công trình khai thác và đảm bảo an toàn giao thông.
Trong khi đó, lý giải về việc cao tốc hư hỏng, ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc ban Quản lý dự án cho biết, qua đo đếm thì có khoảng 400m chiều dài mặt đường hư hại. Đoạn hư hại này nằm ở tuyến Đà Nẵng - Tam Kỳ và hư hại chủ yếu bong bật lớp bê tông nhựa tạo nhám. Hiện, các nhà thầu đang tiến hành sửa chữa, vá sửa, thảm lại mặt đường hư hại.
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ) có những vết hư hại khá nghiêm trọng
Nói về nguyên nhân, ông Thành cho rằng, nhận định ban đầu có thể do nguồn gốc vật liệu thảm ở một số mẻ không đảm bảo. Cùng với đó, tác động của lưu lượng xe lớn, trong đó có cả xe quá tải lưu thông dưới trời mưa. Ngoài ra, có thể xe cộ lưu thông trên tuyến bị chảy dầu hoặc trong quá trình thi công trước đây máy móc chảy dầu diezen ra mặt đường gây nên hiện tượng hư hỏng, ổ gà như trên. Về chi phí khắc phục, vị này cũng cho biết sẽ do các nhà thầu chịu.
Điều đáng nói, theo ông Thành, ông đã có kinh nghiệm quản lý 3 tuyến cao tốc lớn trên cả nước. Và so với những tuyến cao tốc khác thì cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chỉ ở mức trung bình về chất lượng. Nếu chấm ở thang điểm 10, chất lượng dự án này chỉ được 6 điểm.
"Đây là đánh giá thẳng thắn dù tôi là Trưởng ban Quản lý dự án. Các dự án khác họ có mặt bằng sạch, nhà thầu chỉ vào làm nhưng ở đây vừa làm vừa phải chờ mặt bằng", ông Thành nói và khẳng định thêm rằng, nguyên nhân hư hỏng lần này không phải do chất lượng công trình nên không thể công bố tên các nhà thầu.
Những ổ gà, ổ trâu khủng
Dưới góc nhìn chuyên gia, PGS.TS Châu Tường Linh, Trưởng bộ môn Đường ô tô & Đường thành phố (khoa Xây dựng Cầu đường-Đại học Bách khoa Đà Nẵng) cho rằng, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là một tuyến đường quan trọng, nhưng chỉ mới một năm sử dụng mà xuất hiện những hư hỏng như báo chí phản ánh thì "khá lạ".
Theo PGS.TS Linh, bản thân ông chưa ra hiện trường nên chưa thể có ý kiến. Tuy nhiên, sau sự việc này, chắc chắn các cơ quan có thẩm quyền sẽ vào cuộc đánh giá. "Đây là công trình chưa hết thời hạn bảo hành nên đơn vị quản lý, thi công phải sửa chữa ngay. Nếu không được thì cơ quan chức năng về kiểm định, kiểm toán sẽ làm việc", ông Linh nói.
Cũng theo vị này, chưa thể nói được nguyên nhân vụ việc này là gì mà cần có kiểm tra, xem xét cụ thể. Hiện, cũng không thể đỗ lỗi cho đơn vị quản lý, thi công. Thực tế, cao tốc là tuyến đường quan trọng nên không đơn vị nào dám làm ẩu.
Các tài xế nhận định với tốc độ trên 100km theo thiết kế cao tốc, việc vấp phải ổ gà như thế này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông chết người.
Đồng quan điểm, PGS.TS Phan Cao Thọ, Hiệu trưởng trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Đà Nẵng (ông Thọ là chuyên gia xây dựng cầu đường) cho biết, cần đến hiện trường xem xét, tìm hiểu thì mới có thể đưa ra nguyên nhân chính xác cho vụ việc.
Trong khi đó, kỹ sư Nguyễn Văn Tiến, Giám đốc một công ty 25 năm trong ngành xây dựng ở TP.Đà Nẵng nói rằng, công trình trọng điểm như cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bắt buộc phải đảm bảo các yếu tố về tải trọng và phải đảm bảo kỹ thuật mỗi khi có mưa bão.
"Sao có thể nói do trời mưa cùng với tải trọng lớn nên bong tróc lớp nhựa trên bề mặt cao tốc là không đúng. Nếu đường cao tốc thấm nước dẫn đến hư hỏng, công trình này có vấn đề về kỹ thuật và chất lượng", ông Tiến thẳng thắn.
Các chuyên gia này đều đồng quan điểm rằng, các cơ quan có chức năng cần vào cuộc xác định nguyên nhân dẫn đến mặt đường cao tốc hỏng qua quá trình thẩm định, kiểm tra kỹ thuật nghiêm ngặt.
