Ông Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ GTVT sẽ đẩy mạnh thu hút vốn của doanh nghiệp tham gia hạ tầng giao thông thông qua nhượng quyền thu phí và đấu giá quyền thu phí.
Các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh đều có tổng mức đầu tư tăng, thời gian thực hiện kéo dài dẫn đến phải thực hiện các thủ tục điều chỉnh.
Do phải lùi tiến độ và bổ sung các chi phí nên tổng mức đầu tư dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội sẽ tăng thêm gần 5.000 tỷ đồng so với tính toán ban đầu.
Dù chưa thể triển khai thi công nhưng đến nay, dự án đường sắt đô thị tuyến Ngọc Hồi - Yên Viên đã tăng vốn gấp 9 lần so với ban đầu và mới đây nhất, bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã ngỏ ý muốn “trả” cho UBND TP.Hà Nội làm chủ đầu tư dự án này.
Do không được bố trí vốn ngân sách và ngân hàng không đồng ý giải ngân, nhiều nhà thầu dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận lâm vào khó khăn. Vì thế, công trình trọng điểm này lại tiếp tục bị chủ đầu tư thông báo tạm dừng kỹ thuật.
Sau nhiều biến động về nhân sự và điều chỉnh dự án, ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã ổn định cơ cấu để tiếp tục thực hiện công trình giao thông trọng điểm theo chỉ đạo của UBND TP.HCM.
Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ khẳng định quyết tâm của Chính phủ trong siết chặt kỷ luật, kỷ cương ngân sách, nhấn mạnh: “Ai làm đội vốn, người nào quyết định đầu tư thì người đó chịu trách nhiệm”.
