Các lệnh trừng phạt của Mỹ nhắm vào dự án Artic LNG 2 của Novatek – nhà sản xuất khí đốt tự nhiên độc lập lớn nhất của Nga – chỉ ngày càng tăng chứ không giảm.

Quý I/2024, hãng tàu Superdong chỉ báo lãi hơn 20 tỷ đồng, giảm 40% so với cùng kỳ năm 2023 vì doanh thu tuyến Phú Quốc sụt khi bị cạnh tranh giá.

Năm 2023, lợi nhuận của VOSCO giảm đến 68% so với năm trước, còn hơn 155 tỷ đồng do thị trường tàu hàng khô và tàu container gặp khó.

Lũy kế cả năm 2023, Vận tải Xăng dầu Vitaco ghi nhận doanh thu giảm 9% so với năm 2022, nhưng lãi sau thuế vẫn tăng nhẹ 3,7% và vượt 8% so với kế hoạch.

Thị trường du lịch tại Phú Quốc vẫn chưa có dấu hiệu phục hồi, khiến hoạt động kinh doanh của hãng tàu cao tốc Superdong không mấy tích cực.

Vinasun ghi nhận gần 33 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế quý III/2023, giảm 46% so với cùng kỳ. Đây là mức lãi thấp nhất trong 6 quý gần nhất của hãng taxi này.

Trong khi các doanh nghiệp dịch vụ phi hàng không được “thơm lây” nhờ sự trở lại của thị trường, vận tải hàng hóa hàng không lại gặp khó do nhu cầu xuất khẩu giảm.

Với kết quả khả quan ở quý IV/2022, hãng taxi Vinasun đã có liên tiếp 4 quý lãi, giúp năm 2022 có lãi trở lại sau 2 năm thua lỗ vì ảnh hưởng bởi dịch bệnh.

Năm 2022, lợi nhuận sau thuế của Gemadept là 1.157 tỷ đồng, tăng 60% so với năm 2021 và vượt 16% mục tiêu năm.

Bộ GTVT vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, cho phép Bộ này cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không hàng hóa cho IPP Air Cargo.

Năm lần liên tiếp giảm giá xăng, dầu giúp “hạ nhiệt” cơn sốt về giá nhiên liệu. Tuy nhiên, số lượng doanh nghiệp vận tải thực hiện giảm giá cước vẫn còn khiêm tốn.

Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, giá xăng dầu tăng thì giá cước vận tải sẽ điều chỉnh tăng, còn khi giá xăng dầu giảm - việc giảm giá cước có độ trễ nhất định.