Liên quan đến việc trạm thu phí BOT tuyến tránh TP.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai không đặt trên tuyến đường tránh mà lại đặt trên QL1A cách đường tránh hơn chục km, trước đó vào năm 2009, văn bản của bộ Tài Chính khẳng định, trạm thu phí này đặt không đúng nguyên tắc. Tuy nhiên, việc đặt không đúng nguyên tắc lại được lý giải là có nhiều nguyên do.
Trạm thu phí tuyến tránh Biên Hòa đặt trên QL1A.
Cụ thể, văn bản của bộ Tài Chính do Thứ trưởng Phạm Sỹ Danh ký ngày 17/11/2009 nêu rõ: “Trả lời công văn số 7169/ BGTVT-KHĐT ngày 14/10/2009 của bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc thành lập trạm thu phí để tổ chức thu phí hoàn vốn Dự án BOT tuyến tránh TP.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, bộ Tài Chính có ý kiến như sau: Về nguyên tắc, việc xây dựng trạm thu phí để tổ chức thu phí hoàn vốn Dự án BOT tuyến tránh TP.Biên Hòa, phải đặt trên tuyến tránh TP.Biên Hòa. Tuy nhiên, để khuyến khích nhà đầu tư thực hiện dự án BOT, đề nghị bộ GTVT xem xét, quyết định vị trí đặt trạm cho phù hợp, đảm bảo theo đúng quy định hiện hành và ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ”.
Được biết, trạm thu phí tuyến tránh TP.Biên Hòa do công ty CP đầu tư Đồng Thuận làm chủ đầu tư, đi vào hoạt động từ đầu tháng 7/2014. Trạm nằm trên QL1A, cách đường tránh hơn 10km, là nơi đấu nối con đường Bắc - Nam khiến tất cả các xe qua đều phải “rót” vào trạm thu phí.
Hơn nữa, gần đây liên quan đến vụ tài xế dùng tiền lẻ để phản đối trạm thu phí BOT Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang, tại Đồng Nai, các tài xế cũng đang rỉ tai nhau tìm cách đối phó với trạm thu phí tuyến tránh TP.Biên Hòa.
Bởi theo các tài xế, dù họ không biết tuyến tránh nó ra sao nhưng mỗi tháng vẫn mất từ vài triệu đến cả chục triệu rót cho BOT này nên rất bức xúc.
