Việc tàu khu trục Hessen của Đức rời đi khiến sứ mệnh hải quân Aspides của EU đè nặng lên vai của các lực lượng Hy Lạp, Pháp và Italy.

Pháp là quốc gia EU duy nhất vận hành tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân – soái hạm Charles de Gaulle, có mang theo vũ khí hạt nhân.

19 trong số 27 quốc gia thành viên EU tham gia sứ mệnh hải quân của khối ở Biển Đỏ nhưng chỉ có 4 tàu khu trục đang tuần tra.

Quan chức cấp cao của Houthi cáo buộc Mỹ đang gây áp lực buộc một số nước tham gia liên minh chống lại Yemen, nơi Houthi đặt các cơ sở quân sự.

Thương mại giới hạn giữa ASEAN và các khu vực bị ảnh hưởng bởi “điểm nóng” Biển Đỏ cũng giúp bảo vệ trước những gián đoạn bắt nguồn từ địa chính trị...

Anh Phạm Văn Thành - 1 trong 3 thuyền viên người Việt Nam may mắn sống sót trong vụ tàu hàng bị tấn công ở Biển Đỏ đã trở về nhà riêng tại quận Hải An, Tp.Hải Phòng.

“Tình hình ở Biển Đỏ đặc biệt đáng lo ngại khi an ninh hàng hải ngày càng xấu đi và cơ sở hạ tầng quan trọng bị hư hại do các cuộc tấn công liên tục của Houthi”.

Được dự báo sẽ đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức, cá ngừ Việt Nam vẫn ghi nhận tăng trưởng với kim ngạch xuất khẩu sang các thị trường đều tăng cao.

Một số nguồn tin quân sự và vận chuyển vừa cho biết một tàu chở hàng rời mang cờ Hy Lạp với tên Sea Champion đã tới cảng Aden miền Nam Yemen trong thứ Ba vừa rồi sau khi bị tấn công trên Biển Đỏ, trong một vụ việc được cho là hành động phóng nhầm tên lửa từ phía dân quân Houthi.

Với áp lực chính trị ngày càng gia tăng đòi hỏi phải có nhiều hành động hơn, Chính phủ Mỹ đang quyết định những lựa chọn tiếp theo của mình ở Trung Đông.

Các quốc gia thành viên EU đã thống nhất khởi động sứ mệnh quân sự bằng cách điều tàu chiến tới Biển Đỏ răn đe lực lượng Houthi.

Bộ Giao thông Vận tải giao Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu cơ chế chính sách nhằm thu hút các hãng vận tải container mở tuyến mới đến Việt Nam.