TS. Trần Văn Duy cho rằng, các cấp chính quyền cần đẩy mạnh truyền thông nâng cao nhận thức, xây dựng ý thức bảo vệ môi trường, truyền thông pháp luật về Luật BVMT.

Khi EPR được cụ thể hoá, DN cần xác định phát triển kinh tế phải đảm bảo không làm phương hại đến môi trường, hướng tới nền kinh tế xanh để phát triển bền vững.

Việc quy định trách nhiệm của nhà sản xuất, nhập khẩu trong trường hợp không trực tiếp thực hiện tái chế không phải là khoản đóng góp bắt buộc như phí, lệ phí.

Đó là khẳng định của Thứ trưởng bộ TN&MT Võ Tuấn Nhân về sự thay đổi mạnh mẽ trong tư duy quản lý môi trường thông qua thể chế hóa được chính sách phát triển.

Luật Bảo vệ Môi trường (sửa đổi) vừa được thông qua, quy định thu phí rác thải theo khối lượng hoặc thể tích. Chủ trương đúng, song vấn đề ở chỗ: Làm gì với rác?

Việc thu tiền rác phí theo cân, trong trường hợp người dân không chấp nhận hoặc không đủ điều kiện trả tiền, lại không có cách nào giảm tải chúng, dân dễ lại “gian”, tìm đủ cách “lách luật”.

Mặc dù có nhiều ý kiến đóng góp về dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều Luật thuế BVMT, Bộ Tài chính vẫn quyết định giữ nguyên mức điều chỉnh khung thuế xăng lên 3.000 - 8.000 đồng/lít.