Trưa 30/3, trao đổi với PV, Bộ trưởng bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định: “Những thông tin liên quan tới dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông bị vỡ kế hoạch, phải lùi thời gian đến năm 2021 là không chính xác. Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn sẽ được vận hành theo đúng kế hoạch, tức là sẽ vận hành, khai thác thương mại vào cuối năm 2018. Tiến độ chạy tàu Cát Linh – Hà Đông chắc chắn sẽ đạt được và không thay đổi”.
Bộ trưởng bộ GTVT bác bỏ thông tin tàu Cát Linh – Hà Đông lùi thời gian chạy tàu đến năm 2021.
Cũng thông tin về kế hoạch chạy tàu Cát Linh – Hà Đông, ông Vũ Hồng Phương, Phó Tổng Giám đốc ban Quản lý dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông tiếp tục khẳng định lại: “Dự án đường sắt Cát Linh- Hà Đông sẽ được vận hành và chạy tàu khai thác thương mại theo đúng kế hoạch”.
Theo ông Phương, đến nay, dự án đã hoàn thiện được hơn 95% khối lượng công việc, 80% thiết bị đã được nhập về để lắp đặt, hoàn thiện các nhà ga. Công tác đào tạo nhân sự cũng đã cơ bản hoàn thành, đảm bảo vận hành tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông ngay khi tuyến đường sắt này đi vào hoạt động.
Được biết, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông khởi công từ tháng 10/2009, có tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD vào năm 2008. Trong đó, vốn vay Trung Quốc là 419 triệu USD, vốn đối ứng Việt Nam là 133,86 triệu USD.
Đến năm 2016, dự án được điều chỉnh tổng mức đầu tư là 868,04 triệu USD (tăng 315,18 triệu USD). Trong đó, phần vốn vay Trung Quốc là 669,62 triệu USD, vốn đối ứng Việt Nam là 198,42 triệu USD. Phần vốn vay Trung Quốc tăng thêm 250 triệu USD so với trước đây.
Tuyến đường sắt có chiều dài 13,5km (từ Cát Linh đi Hà Đông), khổ đường 1.435mm và 12 nhà ga trên cao. Đoàn tàu chạy với vận tốc thiết kế tối đa 80km/giờ, vận tốc bình quân khai thác 35km/giờ, khai thác với tần suất vận chuyển khoảng 2 phút/chuyến.
Thế Anh
